China inaugura el Canal Pinglu que conecta el suroeste del país con el Sudeste Asiático

China inauguró formalmente el canal Pinglu, un nuevo corredor fluvial-marítimo de 134,2 kilómetros de longitud diseñado para dotar a su región suroccidental de un acceso directo al mar y dinamizar el intercambio comercial con los países de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN). La infraestructura representa el primer proyecto de canal fluvial-marítimo planificado y coordinado a nivel nacional desde la fundación de la República Popular China en 1949.

Inversión, ingeniería y capacidad logística

Construida a lo largo del Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar con una inversión de 72.700 millones de yuanes (10.750 millones de dólares), la vía navegable conecta a Nanning, capital de la región autónoma de Guangxi, con el golfo de Beibu. La obra, diseñada para el paso de embarcaciones de hasta 5.000 toneladas, acorta en más de 560 kilómetros el trayecto habitual de las mercancías hacia el mar en comparación con las rutas tradicionales por la provincia de Guangdong.

El proceso de construcción se extendió por más de cuatro años e implicó la ampliación y profundización de cauces fluviales existentes, junto con la excavación de un tramo en terreno montañoso. Para superar un desnivel de 65 metros —equivalente a la altura de un edificio de más de veinte pisos—, se construyeron tres complejos de navegación equipados con esclusas dobles. Se prevé que la operación del canal reduzca los costos logísticos totales entre un 18 y un 30 por ciento, lo que supondrá un ahorro anual superior a los 5.000 millones de yuanes.

Integración comercial y sostenibilidad ambiental

Lu Xinning, vicepresidenta del Gobierno regional de Guangxi, destacó que el canal establece un nexo directo entre el mercado chino de 1.400 millones de personas y los cerca de 700 millones de consumidores de la ASEAN, impulsando la integración de las cadenas de suministro y la atracción de inversiones transfronterizas. Asimismo, Boonsub Panichakarn, experto de la Universidad Naresuan de Tailandia, enfatizó que la obra aporta mayor certidumbre y reduce la variabilidad de tiempos en el transporte regional.

En el plano ecológico, la edificación priorizó la mitigación del impacto ambiental al reutilizar más del 98 por ciento de los 315 millones de metros cúbicos de tierra y roca extraídos. Adicionalmente, se construyó un paso acuático para peces de más de 480 metros de longitud y vías de paso dedicadas a la fauna terrestre, incluyendo ardillas y gatos leopardo.

La inauguración del canal se produce en el marco del primer año del XV Plan Quinquenal de China (2026-2030) y facilitará la salida al mercado internacional de insumos procedentes del suroeste chino, tales como minerales, carbón, granos, componentes de automoción y materiales para nuevas energías. Durante los primeros siete meses de 2026, el intercambio comercial entre China y la ASEAN ascendió a 744.410 millones de dólares, lo que representa un crecimiento interanual del 24,7 por ciento.