Tuneladora culminó su cruce por debajo del Canal

Con la llegada de la tuneladora Panamá al pozo Balboa, se inicia una nueva etapa del proyecto, que consiste en el alineamiento de estructuras, la instalación de bases estructurales (invert box) y la colocación de vigas por donde transitará el monorriel. Estas acciones garantizan la estabilidad del túnel y su preparación para las siguientes fases.

César Pinzón, director del Metro de Panamá, destacó el avance de una obra que emplea a más de 3 mil trabajadores; una labor de planificación y disciplina que ha hecho posible que se reciba la tuneladora que busca mejorar la movilidad hacia Panamá Oeste.

“Este primer tramo, más que una cifra o una etapa de construcción, representa para miles de residentes una señal concreta de que el futuro prometido por este gobierno se acerca. Esto se traduce en una movilidad rápida, segura y digna para recuperar las horas de vida que hoy se pierden en el pesado tráfico”, apuntó Pinzón.

La tuneladora estará en mantenimiento durante tres meses, con revisiones mecánicas de los componentes principales y verificaciones eléctricas de los sistemas, así como trabajos especializados de la rueda de corte para asegurar su operatividad.

Amatore Young Ho, representante del Consorcio HPH, reafirmó el compromiso de las empresas constructoras para culminar la obra en el tiempo estipulado y destacó la oportunidad de construir el primer túnel que pasa por debajo del Canal.

“Como representante de la empresa, debo decir que esta obra contribuye al desarrollo de la economía panameña y es un recordatorio de que la infraestructura no es sólo concreto y acero, es calidad de vida, competitividad y futuro”, resaltó.

Este avance histórico ha sido posible gracias al trabajo continuo de más de 100 personas que operan en tres turnos, las 24 horas del día, los siete días de la semana. La mayoría son profesionales panameños, formados con el apoyo de expertos internacionales de más de ocho nacionalidades.

La empresa japonesa Hitachi tiene el compromiso de realizar las pruebas de comunicación y señalización de los trenes hasta la estación Vista Alegre durante el primer semestre del presente año.

Entre tanto, Hyundai, como contratista principal, introducirá los recursos necesarios para finalizar la obra civil y los sistemas auxiliares del tramo elevado entre las estaciones Vista Alegre y Panamá Pacífico, con el objetivo de extender las pruebas al resto de la Línea.

Una vez concluido el mantenimiento y el proceso de arrastre en Balboa, la tuneladora continuará su recorrido final de aproximadamente 1.5 kilómetros hasta Albrook, donde será retirada, culminando su misión en la construcción del túnel de la Línea 3 del Metro de Panamá.