Dodge inicia su proceso hacia los autos electrónicos

La marca Dodge, durante mucho tiempo el abanderado de rendimiento de la compañía anteriormente conocida como Fiat Chrysler, se está moviendo oficialmente hacia la electricidad. El miércoles por la noche, Dodge presentó un prototipo de automóvil Charger Daytona SRT que funciona con baterías, que se acerca a uno que se producirá en 2024 cuando el sol se ponga en algunos modelos de petróleo.

Stellantis dice que dejará de fabricar versiones de gasolina de los muscle cars Dodge Challenger y Charger y del auto grande Chrysler 300 para fines del próximo año. La fábrica canadiense que los fabrica se convertirá en vehículos eléctricos. Otros fabricantes de automóviles se están moviendo, o se han movido, en la misma dirección.

General Motors ha dicho que construirá un Chevrolet Corvette totalmente eléctrico. Tesla dice que su versión Model S Plaid es el vehículo de producción más rápido fabricado, capaz de pasar de cero a 60 mph (97 kilómetros por hora) en menos de 2 segundos. Audi, Mercedes, Porsche y otras automotrices europeas ya tienen a la venta modelos eléctricos de alto rendimiento. Y Polestar, una escisión de rendimiento eléctrico de Volvo, acaba de anunciar un nuevo roadster Polestar 6 para 2026.

Una de las razones del cambio de la industria es que los vehículos eléctricos son simplemente más rápidos desde la línea de salida. Su manejo también suele ser mejor, porque sus baterías pesadas crean un centro de gravedad bajo.

Los requisitos de contaminación gubernamentales más estrictos también son otro factor. A medida que los fabricantes de automóviles en los EE. UU. se enfrenten a requisitos de economía de combustible más estrictos adoptados por la administración Biden y produzcan una gama más amplia de vehículos eléctricos, tendrán que deshacerse de algunos de sus modelos de muscle car que funcionan con gasolina.

Tim Kuniskis, CEO de la marca Dodge, dijo que la posibilidad de multas del gobierno por no cumplir con los requisitos de millaje de gasolina aceleró el cambio al Charger eléctrico. “Las multas por cumplimiento y cosas por el estilo asociadas con un gran V8 sobrealimentado de hierro fundido, sí, es difícil”, dijo.

Aún así, pasarán algunos años antes de que desaparezcan los clásicos que funcionan con gasolina.