ACP asegura que enfrenta la crisis “más severa” por falta de agua

De acuerdo con el administrador de la ACP, en promedio “hay entre día y medio y dos días de buques esperando por tránsito”, por lo que reconoció que “efectivamente” existe “un congestionamiento con más buques que quieren transitar que la capacidad que tiene el canal” para ello.

Desde el pasado 31 de julio el canal, una ruta relevante del comercio mundial que mueve cada año de 500 a 510 millones de toneladas de carga, redujo de un máximo de 38 a 32 el número de buques que lo cruzan a diario.

La sequía llevó a la Autoridad del Canal de Panamá a la reducción del calado y de los tránsitos de buques diarios para ahorrar agua, generando un atasco en ambas entradas de la vía que ha tenido eco global.

Esta congestión, que el canal gestiona con medidas como una modificación en el sistema de reservas, está aumentado costos de transporte y retrasando envíos, con un impacto en el comercio mundial.

El administrador del canal destacó hoy en su comparecencia ante los medios que “terminada esta crisis de agua, eventualmente el canal de Panamá regresará a sus operaciones normales, y seguirá siendo la ruta más eficiente del movimiento de carga”.

“Nosotros consideramos que, dure esto 6 meses, 12 meses, 8 meses, es una condición de corto plazo, pero que al final el mercado va a reajustarse para regresar al canal de Panamá porque es la ruta más eficiente”, remarcó. (EFE)